Функционален дизайн: Ducati 900 GTS на Borgotaro

Малко магазини знаят това Италианска класика точно като Moto Borgotaro от Бруклин. Собственикът Peter Poggia натиска италиански машини повече от две десетилетия, след като е изрязал зъбите си в Moto Guzzi Chuck House в Ню Орлиънс, Луизиана.

Гузи, посветени на Петър, украсиха нашите страници Преди, но Moto Borgotaro изгражда много повече от просто двойни красавици. 1979 Ducati 900 GTS кафе състезател Тук виждате отличен пример. Той идеално демонстрира любовта на Питър към всички неща, свързани с дизайна – и неговия изключително добър вкус.

1979 Ducati 900 GTS restomod от Moto Borgotaro
По-специално двама емблематични дизайнери вдъхновиха подхода на Питър към тази конструкция. Първият беше индустриалният дизайнер Дитер Рамс, кръстникът на принципите на “добрия дизайн”, които са вдъхновили всичко – от iPod до мебелите на Ikea. Вторият беше американският художник Доналд Джъд, един от най-влиятелните минималисти на всички времена.

„Реших да отида минимално“, обяснява той. “Мислете по-малко за мотоциклети и повече за езика на дизайна на индустриалните дизайнери и визуалните художници. Исках също така класически, нисък силует, който беше специално създаден, с наклон както към новите, така и към старите дизайнери и инженери на Ducati.”

1979 Ducati 900 GTS restomod от Moto Borgotaro
В съответствие с това вдъхновение, Питър знаеше, че иска добре проектирано, но същевременно икономично шаси, с безпроблемен двигател, който да съответства. Той реши, че Ducati с гладка рамка ще бъде перфектната платформа за неговата визия и проследи модел Ducati 900 GTS от 1979 г. в обявите.

След като Питър имаше мотора в магазина си, той продължи да съблича всичко и да обръсва ненужните части, където можеше. Езичетата на рамката бяха отстранени, тройната скоба Marzzochi беше шлайфана и заварена отново и беше заварена нова опора, за да се скрие кутията на батерията под резервоара за газ.

1979 Ducati 900 GTS restomod от Moto Borgotaro
Рамката е прахово боядисана в специално матово черно покритие, почит към оригиналните черни емайлирани рамки от периода. Резервоарът и калниците са пребоядисани, за да съответстват на фината игра на оригиналната ливрея на Ducati. Вместо традиционния дизайн на сини и сребърни райета отпред назад, Питър избра семпъл лъскав черен ефект.

Всички вилици, триплекс и фарове бяха преработени в черно, както и колелата, след като получиха нова реконструкция от Woody’s Wheel Works в Денвър, Колорадо. Накрая Питър предава фабричната седалка на своята приятелка Корина Мантло с тапицерия на Via Meccanica, която пресъздава минималистичен дизайн в стила и формата на Ducati от епохата.

1979 Ducati 900 GTS restomod от Moto Borgotaro
Имайки предвид естетиката, Питър насочи вниманието си към ходовата част на Ducati. Двигателят, различен от Desmo 900 GTS, вече се вписва добре в своя икономичен и минималистичен подход, така че Питър избра да го запази прост с основна актуализация. (Помогна му това, че имаше само няколко мили.)

Влязоха нови лагери и семеринги, но целият интериор беше запазен. Питър добави нотка на производителност с чифт 36 мм Del’Orto въглехидрати, гарнирани с K&N филтри и комплект изпускателни тръби Staintune Conti. Инсталирани запалителни бобини Silent-Hektik и Nology Pro-Fire за допълнителна надеждност.

1979 Ducati 900 GTS restomod от Moto Borgotaro
Оттам нататък Питър се зае да запази колкото е възможно повече от магията на Ducati от 70-те, като същевременно актуализира мотора, където може. Единични шублери Brembo в ретро стил са монтирани отпред и отзад, преминавайки през линиите на Spiegler. Инсталирани са радиални главни цилиндри Brembo за перфектната комбинация от старо и ново и е добавен модерен съединител на Kawasaki, за да се постави подходящ лост за съединител Brembo.

OEM предните вилки остават на мотоциклета, но вътрешните части са заменени с пружини Works Performance. Отзад са монтирани чифт амортисьори Öhlins с резервоари с резервоари. Стандартните светлини бяха актуализирани, но Питър остави избелелите стъкла на задните светлини CEV на място, за да запази ретро усещането за новата си машина.

1979 Ducati 900 GTS restomod от Moto Borgotaro
Накрая Питър насочи вниманието си към електрониката. Беше взето решение да се специфицира пълната система Motogadget за изграждането, с таблото, мигачите и превключвателите на немската компания, работещи през контролната кутия на mo.unit. Той предлага ултра-чист вид, с надеждност при всякакви метеорологични условия.

„Идеята беше да почетем дизайна на миналото“, казва той. „Би било най-големият комплимент за някой да го погледне два пъти, без да е сигурен дали е чисто нов мотоциклет или напълно стар.“

1979 Ducati 900 GTS restomod от Moto Borgotaro
Крайният резултат е елегантно Ducati с конусно задвижване и за еднократна употреба, за което Питър казва, че „мирише на италианско качество и отношение от 70-те“. Не можем да сме по-съгласни и не сме единствените, които мислят така – приятелят на Питър видя тази конструкция в Moto Borgotaro и веднага поръча една от своите.

Ако сте се чувствали изоставени, добри новини: по-точно Ducati 900 GTS за продан Чрез уебсайта на Moto Borgotaro. Ако харесвате вашите собствени персонализирани велосипеди с нотка на утилитарен нюх, те са готови да бъдат изпратени до всяка точка на планетата само за $30 000 – и само с 3047 мили на часовника.

Мото Боготаро | Instagram

1979 Ducati 900 GTS restomod от Moto Borgotaro