Bentley представя най-новия талисман Flying B за новия Flying Spur

Bentley проектира нов Flying B за най-новия си Flying Spur Mulliner. Талисманът на качулката е първият в историята на марката, публикуван електронно и включва капак, който заменя, когато се съхранява. Неговата елегантна фигура има прозрачни акрилни крила и е първият талисман, който свети вътрешно.

Автомобилите Bentley не винаги идват с талисмана на предния капак. EXP2, например, включваше прост уред за измерване на температурата на водата като капачка на радиатора директно в изгледа на водача. Търсенето от страна на собствениците на Bentley доведе до предлагането на компанията от средата на 20-те години на миналия век декоративно месингово право “B” с хоризонтални крила.

Последваха странни изпълнения. Например Flying B със задно накланяне беше видян за кратко на автомобили Bentley MR и MX derby. Но тъй като крилата стърчаха назад над предния капак, водачът трябваше да завърти талисмана настрани, когато отваряше предния капак, за да избегне изкривяването му.

Може би един от най-красивите дизайни на талисман беше художникът Чарлз Сайкс, който през 30-те години на миналия век въведе нотка на декор в своя рационализиран малък талисман. Оригиналният чертеж включваше еднокрило “B”, наклонено напред със страни, така че да може да се чете от всяка страна. Въпреки това, единичното крило не беше популярно сред собствениците, така че дизайнът беше модифициран, за да включва две обърнати назад крила.

Итерации на дизайна на Sykes бяха въведени до 1970 г., след което законодателството за защита на пешеходците забрани твърдите орнаменти на предния капак. През 2006 г. беше въведен ревизиран стил с прибиращ се механизъм за Bentley Azure, Brooklands и (като опция) Mulsanne. Статуята поддаде при удара, но беше фиксирана на място. 2019 Flying Spur представи Flying B, какъвто го познаваме днес.

Това, което виждате тук, е шестото преосмисляне на малката скулптура. Дизайнът за 2022 г. беше избран след състезание между вътрешен дизайнерски екип в Крю, Обединеното кралство, където им беше възложено да създадат прототип на арматурното табло на Bentley. Печелившият дизайн от Hoe Young Hwang беше единодушният избор.

Дизайнерът е работил с помощта на техники за отливане на турбини, за да създаде амулета за всякакви атмосферни условия. Корпусът е отлят като единична част от неръждаема стомана клас 316 с аустенитна кристална структура, която е здрава, но издържа на екстремни температури. Допълнителният молибден придава на дърворезбата устойчивост на корозия – от съществено значение за компонентите на превозните средства, които са изложени на атмосферни влияния през цялата година и в различни глобални климатични условия.

Процесът на леене с восък, използван за направата на Flying B, е техника, която обикновено се използва за прецизни компоненти като лопатки на газови турбини. Въпреки че тази форма на отливане отнема повече време, тя може да доведе до детайли със сложна форма, които изискват по-строги допуски, по-тънки стени и по-добро покритие на повърхността, отколкото може да се получи с пясъчно отливане.

Първо, разтопеният восък се инжектира в матрица. Водоразтворимо ядро ​​заема кухината, където ще седят двете акрилни кристални крила. За разлика от това, керамичното централно тяло създава проход във восъчната форма за осветителните проводници. След това восъчната емблема се отстранява от матрицата и разтворимата сърцевина се разтопява, за да се създаде перфектна форма във восъка.

След това восъчната емблема е покрита с множество слоеве усъвършенстван керамичен разтвор, съдържащ колоиден силициев диоксид и алуминиев оксид. След като тези слоеве се втвърдят, восъкът се разтопява в камера с парно налягане, за да се получи керамична форма с куха кухина, оформена като емблемата.

Следващият етап включва течна неръждаема стомана 316, нагряването й до 1600°C и изливането й в керамична форма. След като стоманата се охлади и втвърди, керамичната външна обвивка се отстранява, докато керамичната сърцевина се разтопява под налягане с помощта на киселинен разтвор. Логото от неръждаема стомана, което се появява, след това се обработва с пясъкоструйка, за да се премахнат всякакви малки следи от керамичния материал. Междувременно процес, наречен “екструзионно хонинговане”, гарантира, че преминаването вътре е достатъчно гладко за жиците, които ще преминат през него.

След като всяка минута се отстранява следа от керамичен материал и компонентът се измерва внимателно, за да се гарантира, че отговаря на точния толеранс, Flying B се изпраща на майсторите на Bentley, за да бъде ръчно полиран до гладко покритие.

Процесът отнема около единадесет седмици. След това талисманът е готов за сглобяване с кристални акрилни крила, жици и малки светещи LED лампички, които правят тази очарователна малка фигурка изключително специална.

Вижте две нови електрически коли: Rolls-Royce Spectre И на Genesis X кабриолет.